Il y a des débuts d’années qui font plus plaisir que d’autres. Le début 2025 est un véritable bonheur. Après la 1ère victoire à l’arrachée de la #89 lors de la manche 3 du CFE au Nürburgring, il fallait confirmer et briller à Daytona, pour les 24h, l’épreuve phare sur iRacing, avec 43 splits dans le slot principal. Le rendez-vous à ne pas louper en somme.
Un entrainement titanesque
La réorganisation interne de l’équipe en décembre dernier a porté ses fruits. En plus d’avoir des personnes désormais dédiées à l’organisation, le suivi et les données des équipages, notamment pour la stratégie et les setups, c’est toute une émulation positive qui s’est emparée de l’équipe depuis plusieurs mois. Pour ces 24h de Daytona, l’objectif était simple, faire mieux que la P3 obtenu en split 3/45 par la Porsche 963 GTP de Luca, François, Sachel et Alexis. Pour cette occasion, passage en GT3, avec un niveau bien plus relevé et un SOF d’équipage avoisinant les 7 000, permettant de rêver d’un très bon split 2.
Une fois défini, Julien, Lucas, Benoit et Pierre-Etienne se sont mis au boulot et ont accumulé les heures de roulage et le travail sur les différentes voitures. Parfois embêtés par une BOP capricieuse, c’est la Mercedes AMG GT3 qui a obtenu la majorité des suffrages. Il fallait bien choisir car le jour de la course, c’est le Split 2 qui tombe, avec de gros noms que l’on commence à connaitre comme la Delta Sport ou encore la Williams Gaming. La pression monte, et il va falloir performer.
15 minutes et un accident …
La malchance s’abat pourtant immédiatement sur notre équipage, qui, conscient de ne pas avoir beaucoup de chances en qualification, essayent de s’accrocher au peloton en début de course. Un accrochage en raison d’une tentative de dépassement d’une Mclaren suicidaire mettra un coup d’arrêt brusque au début de course prometteur de Lucas, pourtant sur un bon rythme. 8 minutes de réparation plus tard, l’équipage a le moral dans les chaussettes, mais n’abdique pas, signe d’une équipe solidaire et qui ne lâche pas. La course est longue et la remontée peut désormais s’établir, surtout à Daytona.
1ère Mercedes Monde, 1ère équipe française, meilleure progression du split
Après 2 épisodes de pluie légère gérés à la perfection, la By P1Sim, portant fièrement les couleurs de notre partenaire, ne fera plus aucune erreur jusqu’à l’arrivée, gagnant 19 positions et terminant ces 24h à la 4e place du Split 2. Un événement majeur, historique pour l’équipe, car c’est le meilleur résultat obtenu sur une course à fort enjeu. Le passage de la ligne est savouré, le résultat est célébré, mais pas le temps de crier victoire qu’il faut basculer sur les derniers tours de roue de Nicolas Herpoux, qui arrête le simracing. Des derniers tours où toute l’équipe l’a accompagné en vocal jusqu’à une ovation finale et des ultimes donuts. Un grand merci Nico et on a hâte de te retrouver aux côtés désormais des dirigeants, pour accomplir le boulot de l’ombre.
En attendant, la Scuderia Volpe sur ces 24h de Daytona c’est : 11e place mondiale, 1ère Mercedes Monde, 1ère équipe Française monde (GTD class), 4e du Split 2. Et quand on pense que ce n’est que le début …
Un grand merci également à SuperChicane, notre partenaire qui nous a consacré un savoureux article à ce sujet.
